1. সাবস্টেশন ডিজাইন প্রক্রিয়া: একটি পর্যায়ক্রমিক পদ্ধতি

একটি 110 কেভি সাবস্টেশনের ধারণা থেকে শক্তি যোগাতে 16 মাস সময় লেগেছে কারণ দলটি প্রাথমিক পর্যায়ে লোড-ফ্লো অধ্যয়ন এড়িয়ে গেছে। এই একক তত্ত্বাবধান তিনটি প্রধান সরঞ্জাম পরিবর্তন এবং একটি $1.2 মিলিয়ন বাজেট অতিক্রান্ত হয়েছে। সাবস্টেশন ডিজাইন তখনই সফল হয় যখন আপনি একটি কঠোর পর্যায়ক্রমিক পদ্ধতি অনুসরণ করেন। প্রতিটি পর্যায় নির্দিষ্ট ডেলিভারিবল তৈরি করে যা পরবর্তী সিদ্ধান্তগুলিকে বৈধ করে।

ছয়-পর্যায়ের প্রক্রিয়াটি সম্ভাব্যতা এবং সাইট নির্বাচন দিয়ে শুরু হয়। ইঞ্জিনিয়াররা লোডের পূর্বাভাস, পরিবেশগত সীমাবদ্ধতা এবং গ্রিড আন্তঃসংযোগের প্রয়োজনীয়তা সংগ্রহ করে। আউটপুট হল একটি প্রাথমিক একক-লাইন চিত্র এবং একটি ধারণাগত বিন্যাস। দ্বিতীয় পর্যায় গভীর সিস্টেম অধ্যয়ন চালায়: শর্ট-সার্কিট বিশ্লেষণ, লোড প্রবাহ, এবং ক্ষণস্থায়ী স্থিতিশীলতা। এই অধ্যয়নগুলি শর্ট-সার্কিট বর্তমান স্তর, ভোল্টেজ প্রোফাইল, এবং ব্রেকার ডিউটি ​​প্রয়োজনীয়তা দেয় যা সমস্ত সরঞ্জাম রেটিং চালায়।

তৃতীয় পর্যায় প্রাথমিক সরঞ্জাম নির্বাচন করে—ট্রান্সফরমার, সুইচগিয়ার, বাসবার এবং চুল্লি। প্রতিটি স্পেসিফিকেশন সিস্টেম স্টাডি নম্বরের সাথে সম্পর্কযুক্ত। পর্যায় চারটি ফিজিক্যাল লেআউট, সিভিল ওয়ার্কস এবং গ্রাউন্ডিং গ্রিড চূড়ান্ত করে। পর্যায় পাঁচটি সুরক্ষা, নিয়ন্ত্রণ এবং SCADA আর্কিটেকচার ডিজাইন করে। ছয় ধাপে নির্মাণ, পরীক্ষা এবং কমিশনিং অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। পর্যায়গুলির মধ্যে প্রতিটি হ্যান্ডঅফ একটি আনুষ্ঠানিক নকশা পর্যালোচনা চেকলিস্ট অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।

একটি সাধারণ ব্যর্থতা প্যাটার্ন হল সিস্টেম অধ্যয়ন পরিচালনা করার পরে সরঞ্জাম ইতিমধ্যে অর্ডার করা হয়েছে। এটি সুরক্ষা সমন্বয়ে আপস করতে বাধ্য করে এবং ট্রান্সফরমারগুলিকে ত্রুটির মাধ্যমে ক্ষতির ঝুঁকিতে ফেলে দিতে পারে। ক্রম অনুসরণ করুন. সংখ্যাগুলিকে হার্ডওয়্যার পছন্দগুলি চালাতে দিন।

2. মূল সিস্টেম স্টাডিজ: শর্ট-সার্কিট, লোড ফ্লো এবং সুরক্ষা সমন্বয়

আপনি সর্বাধিক উপলব্ধ ফল্ট কারেন্ট না জেনে একটি সার্কিট ব্রেকার বা রিলে পিকআপ সেট করতে পারবেন না। সিস্টেম অধ্যয়ন ঐচ্ছিক কাগজপত্র নয়. তারা প্রতিটি প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন বিশ্লেষণাত্মক মেরুদণ্ড হয়. তিনটি মৌলিক গবেষণা হল শর্ট-সার্কিট বিশ্লেষণ, লোড-প্রবাহ বিশ্লেষণ এবং সুরক্ষা সমন্বয়।

শর্ট-সার্কিট বিশ্লেষণ প্রতিটি বাসে তিন-ফেজ এবং লাইন-টু-গ্রাউন্ড ফল্ট স্রোত গণনা করে। একটি 2,500 MVA আপস্ট্রিম গ্রিড সহ একটি সাধারণ 110 kV সাবস্টেশনের জন্য, তিন-ফেজ প্রতিসম ফল্ট স্তর প্রায়ই 20 kA থেকে 40 kA এর মধ্যে থাকে। একক-ফেজ-টু-গ্রাউন্ড ফল্ট 30 kA অতিক্রম করতে পারে যদি নিরপেক্ষভাবে শক্তভাবে গ্রাউন্ড করা হয়। এই সংখ্যাগুলি সার্কিট ব্রেকারগুলির বিঘ্নিত রেটিং, বাসবারগুলির স্বল্প সময়ের প্রতিরোধ এবং বর্তমান ট্রান্সফরমারগুলির তাপীয় সীমা নির্ধারণ করে।

লোড-প্রবাহ বিশ্লেষণ নিশ্চিত করে ভোল্টেজ প্রোফাইল এবং সরঞ্জাম লোড হচ্ছে শীর্ষ এবং সর্বনিম্ন প্রজন্মের পরিস্থিতিতে। ইঞ্জিনিয়াররা পরীক্ষা করে দেখেন যে ট্রান্সফরমার ট্যাপ চেঞ্জাররা 0.95-1.05 pu এর মধ্যে সেকেন্ডারি ভোল্টেজ বজায় রাখতে পারে। তারা ওভারলোড লাইন এবং প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি ঘাটতি সনাক্ত করে। সুরক্ষা সমন্বয় তারপর উভয় গবেষণায় তৈরি করে। টাইম-কারেন্ট কার্ভস (টিসিসি) ব্যবহার করে, ডিজাইনাররা রিলে টাইম ডায়াল এবং পিকআপ কারেন্ট সেট করে যাতে ট্রান্সফরমার ব্যাকআপ সুরক্ষা কাজ করার আগে ফিডারের একটি ত্রুটি পরিষ্কার হয়ে যায়। সিরিজ ডিভাইসগুলির মধ্যে 0.2-0.3 সেকেন্ডের সমন্বয় বিরতি হল আদর্শ অনুশীলন।

নীচের টেবিলটি সাধারণ সাবস্টেশন ভোল্টেজগুলির জন্য সাধারণ শর্ট-সার্কিট স্তরগুলি দেখায়, একটি শক্তিশালী গ্রিড অবদান ধরে নিয়ে।

ETAP, DIgSILENT PowerFactory বা PSS/E-এর মতো সফ্টওয়্যার দিয়ে এই অধ্যয়নগুলি চালান৷ সর্বদা সবচেয়ে খারাপ-কেস গ্রিড কনফিগারেশন মডেল করুন—সর্বোচ্চ জেনারেশন এবং পরিষেবার সমস্ত লাইন।

3. সরঞ্জাম নির্বাচন: ট্রান্সফরমার, সুইচগিয়ার এবং বাসবার

যন্ত্রপাতি নির্বাচন হল যেখানে মূলধন খরচ, আজীবন অপারেশন, এবং সাইটের সীমাবদ্ধতা সংঘর্ষ হয়। এটি ভুল করুন, এবং আপনি এটির জন্য দুবার অর্থ প্রদান করবেন - একবার ক্রয় আদেশে এবং একবার রক্ষণাবেক্ষণের বাজেটে৷ তিনটি বড় সিদ্ধান্ত হল ট্রান্সফরমার টাইপ, সুইচগিয়ার ইনসুলেশন মিডিয়াম এবং বাসবার কনফিগারেশন।

3.1 ট্রান্সফরমারের ধরন: তেল-নিমজ্জিত বনাম শুষ্ক-টাইপ

তেলে নিমজ্জিত ট্রান্সফরমারগুলি 35 কেভির উপরে সাবস্টেশনগুলিকে প্রাধান্য দেয় কারণ তাদের উচ্চতর শীতলতা এবং উচ্চতর BIL রেটিং। একটি সাধারণ 110 kV / 20 kV, 50 MVA ইউনিট জোরপূর্বক তেল এবং জোরপূর্বক বায়ু শীতল সহ খনিজ তেল ব্যবহার করে। এই ধরনের একটি ইউনিটের জন্য সম্পূর্ণ-লোড ক্ষতি 150 কিলোওয়াট থেকে 200 কিলোওয়াট পর্যন্ত। তেলে নিমজ্জিত ট্রান্সফরমার এমভিএ প্রতি কম প্রথম খরচ এবং ভাল ওভারলোড ক্ষমতা অফার করে, তবে বাড়ির ভিতরে বা কাছাকাছি বিল্ডিং ইনস্টল করার সময় তাদের আগুন দমন ব্যবস্থা এবং তেল কন্টেনমেন্ট পিট প্রয়োজন।

তেল নিমজ্জিত ট্রান্সফরমার প্রস্তুতকারক, OEM/ODM কারখানা

জিয়াংসু ডিংক্সিন ইলেকট্রিক হল চায়না কাস্টম অয়েল ইমার্সড ট্রান্সফরমার নির্মাতা এবং OEM/ODM তেল নিমজ্জিত ট্রান্সফরমার ফ্যাক্টরি, কাস্টম অয়েল ইমার্সড ট্রান্সফরমার অনলাইন।

পণ্য দেখুন →

ড্রাই-টাইপ ট্রান্সফরমার, বিশেষ করে epoxy-রজন ঢালাই-কুণ্ডলী নকশা , শহুরে সাবস্টেশন, ভূগর্ভস্থ ভল্ট, এবং কঠোর ফায়ার কোড সহ অবস্থানগুলিতে শ্রেষ্ঠত্ব। একটি 35 কেভি / 0.4 কেভি, 2.5 এমভিএ কাস্ট-রজন ইউনিট প্রাকৃতিক বায়ু সংবহনের মাধ্যমে তাপকে অপসারণ করে, তেল পাম্প এবং রেডিয়েটারগুলিকে নির্মূল করে। জরিমানা হল একটি উচ্চতর প্রারম্ভিক খরচ—একটি সমতুল্য তেল-ভরা একক থেকে প্রায় 20-30% বেশি—এবং একই kVA-এর জন্য একটি বড় পদচিহ্ন৷ নীচের টেবিলটি ছয়টি সিদ্ধান্তের কারণের মধ্যে দুটি প্রযুক্তির তুলনা করে।

ড্রাই টাইপ ট্রান্সফরমার ম্যানুফ্যাকচারার, ড্রাই টাইপ ট্রান্সফরমার ফ্যাক্টরি

জিয়াংসু ডিংক্সিন ইলেকট্রিক হল চায়না কাস্টম ড্রাই টাইপ ট্রান্সফরমার নির্মাতা এবং OEM/ODM ড্রাই টাইপ ট্রান্সফরমার ফ্যাক্টরি, কাস্টম ড্রাই টাইপ ট্রান্সফরমার অনলাইন।

পণ্য দেখুন →

3.2 সুইচগিয়ার: AIS বনাম GIS

এয়ার-ইনসুলেটেড সুইচগিয়ার (AIS) বায়ুমণ্ডলীয় বায়ুকে অন্তরক মাধ্যম হিসেবে ব্যবহার করে। পর্যাপ্ত জায়গা সহ আউটডোর 35-220 kV সাবস্টেশনের জন্য এটি ডিফল্ট পছন্দ। একটি একক 110 kV AIS উপসাগর মোটামুটি 8 m × 12 মিটার দখল করে। গ্যাস-অন্তরক সুইচগিয়ার (GIS), বিপরীতে, SF6 দিয়ে ভরা সিল করা টিউবে সমস্ত জীবন্ত অংশকে আবদ্ধ করে। একই 110 kV উপসাগর প্রায় 2 m × 6 m এ সঙ্কুচিত হয়। শহুরে ইনডোর সাবস্টেশন এবং উপকূলীয় সাইটগুলির জন্য GIS বাধ্যতামূলক যেখানে লবণ দূষণ দুই বছরের মধ্যে AIS ইনসুলেটরকে ক্ষয় করবে।

একই রেটিং-এর জন্য GIS-এর খরচ AIS-এর থেকে 2-3 গুণ বেশি। কিন্তু যখন জমির দাম প্রতি বর্গমিটারে $500 ছাড়িয়ে যায়, তখন ছোট ফুটপ্রিন্ট প্রায়ই GIS-এর অনুকূলে মোট ইনস্টল করা খরচকে উল্টে দেয়। প্রাথমিক পরিচিতিগুলির জন্য GIS-এর রক্ষণাবেক্ষণ কম, যদিও গ্যাস পর্যবেক্ষণ এবং লিক সনাক্তকরণ একটি বিশেষ খরচের স্তর যুক্ত করে।

3.3 বাসবার কনফিগারেশন

একক-বাস লেআউটগুলি সবচেয়ে সস্তা কিন্তু রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সম্পূর্ণ স্টেশন বিভ্রাটের প্রয়োজন৷ ডাবল-বাস বা ব্রেকার-এন্ড-অর্ধ স্কিম অপারেশনাল নমনীয়তা প্রদান করে। ছয়টি ফিডার সহ একটি 220 কেভি সাবস্টেশনের জন্য, একটি ব্রেকার-এবং-অর্ধ-কনফিগারেশন সুইচগিয়ার মূলধন খরচে প্রায় 30% যোগ করে কিন্তু ব্রেকার রক্ষণাবেক্ষণের সময় সম্পূর্ণ স্টেশন বিভ্রাট দূর করে। ইউটিলিটির N-1 নির্ভরযোগ্যতার মানদণ্ডের উপর ভিত্তি করে বাস স্কিমটি বেছে নিন।

4. সাবস্টেশন লেআউট এবং গ্রাউন্ডিং ডিজাইন

শারীরিক বিন্যাস এবং গ্রাউন্ডিং অবিচ্ছেদ্য। সরঞ্জাম স্থাপন ত্রুটি বর্তমান পথের দৈর্ঘ্য নির্ধারণ করে, যা সরাসরি পদক্ষেপ এবং স্পর্শ ভোল্টেজগুলিকে প্রভাবিত করে। একটি ভাল-পরিকল্পিত বিন্যাস তারের পরিখাকে সহজ করে, মাটির কাজ কমায় এবং নির্মাণের গতি বাড়ায়।

একক-লাইন ডায়াগ্রাম দিয়ে শুরু করুন এবং শারীরিক উপসাগর নির্ধারণ করুন। বাসের নালী দৈর্ঘ্য কমাতে সুইচগিয়ার বিল্ডিং সংলগ্ন ট্রান্সফরমার বে অবস্থান করুন। আউটডোর এয়ার-ইনসুলেটেড স্টেশনগুলির জন্য, IEC 61936-1 অনুযায়ী ন্যূনতম ফেজ-টু-ফেজ এবং ফেজ-টু-গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বজায় রাখুন। 110 কেভিতে, স্ট্যান্ডার্ড ফেজ-টু-ফেজ ক্লিয়ারেন্স 1,300 মিমি এবং ফেজ-টু-গ্রাউন্ড 1,100 মিমি। 220 কেভির জন্য, এই পরিসংখ্যানগুলি যথাক্রমে 2,100 মিমি এবং 1,800 মিমি পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়।

গ্রাউন্ডিং ডিজাইনের লক্ষ্য হল বড় সাবস্টেশনের জন্য 1 ওহম বা তার কম এবং ছোট ডিস্ট্রিবিউশন স্টেশনগুলির জন্য 5 ওহম মোট গ্রাউন্ড রেজিস্ট্যান্স। গ্রিডে সাধারণত 0.5-0.7 মিটার গভীরে পুঁতে থাকা খালি তামার কন্ডাক্টর থাকে, যা 4-6 মিটার ব্যবধানে একটি জাল তৈরি করে। যেখানে মাটির প্রতিরোধ ক্ষমতা 500 ওহম-মি অতিক্রম করে, আপনাকে অবশ্যই উল্লম্ব গ্রাউন্ড রড বা রাসায়নিক চিকিত্সা স্থাপন করতে হবে। সবচেয়ে খারাপ-কেস গ্রিড কারেন্টের অধীনে স্পর্শ এবং ধাপের ভোল্টেজ গণনা করুন। চূর্ণ শিলা পৃষ্ঠে 0.5-সেকেন্ড ক্লিয়ারিং সময়ের জন্য অনুমোদিত স্পর্শ ভোল্টেজ প্রায় 660 V। গণনা করা স্পর্শ ভোল্টেজ যদি এর বেশি হয় তবে গ্রিডের ব্যবধানটি শক্ত করুন বা পৃষ্ঠের নিরোধক যোগ করুন।

বাজ সুরক্ষা ঘূর্ণায়মান গোলক পদ্ধতি ব্যবহার করে। একটি সুরক্ষা স্তর II সাবস্টেশনের জন্য, গোলকের ব্যাসার্ধ 30 মিটার। ঢালের তার বা বজ্রপাতের মাস্টের অবস্থান করুন যাতে সমস্ত শক্তিযুক্ত সরঞ্জাম সুরক্ষা অঞ্চলের মধ্যে থাকে। একটি 20 মিটার লম্বা মাস্তুল 12 মিটার সরঞ্জাম উচ্চতায় প্রায় 24 মিটার পার্শ্বীয় সুরক্ষা দূরত্ব প্রদান করে।

5. সুরক্ষা ও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা: রিলে থেকে SCADA পর্যন্ত

সুরক্ষা দ্রুত, নির্বাচনী এবং নির্ভরযোগ্য হতে হবে। 10 MVA-এর উপরে পাওয়ার ট্রান্সফরমারের জন্য প্রাথমিক সুরক্ষা সাধারণত হারমোনিক সংযম সহ একটি বর্তমান ডিফারেনশিয়াল রিলে। এই রিলে প্রবেশকারী স্রোত এবং প্রতিটি ঘূর্ণন ছেড়ে যাওয়ার তুলনা করে অভ্যন্তরীণ ত্রুটি সনাক্ত করে। একটি 110/20 kV, 50 MVA ট্রান্সফরমারের জন্য, বাহ্যিক ত্রুটিগুলির সময় CT স্যাচুরেশনে ট্রিপিং এড়াতে 30-40% ঢাল সহ সাধারণ ডিফারেনশিয়াল পিকআপ প্রতি ইউনিট 0.2-0.3 সেট করা হয়।

ব্যাকআপ সুরক্ষার মধ্যে উচ্চ-ভোল্টেজ এবং লো-ভোল্টেজের দিকের সময়-ওভারকারেন্ট উপাদান রয়েছে। ফেজ ওভারকারেন্ট পিকআপ ট্রান্সফরমারের ফুল-লোড কারেন্টের 125-150% এ সেট করা হয়; সংবেদনশীলভাবে গ্রাউন্ডেড সিস্টেমের জন্য গ্রাউন্ড ওভারকারেন্ট পিকআপ প্রায়শই ফুল-লোড কারেন্টের 20-30% এ সেট করা হয়। ব্রেকার ব্যর্থতা সুরক্ষা সমস্ত সংলগ্ন ব্রেকারগুলির একটি ট্রিপ শুরু করে যদি প্রাথমিক ব্রেকার 150-200 ms এর মধ্যে ত্রুটি পরিষ্কার না করে।

কন্ট্রোল সিস্টেম আর্কিটেকচার এখন সর্বজনীনভাবে সাবস্টেশন অটোমেশনের জন্য IEC 61850 গ্রহণ করে। ডিজিটাল রিলে, মার্জিং ইউনিট এবং বে কন্ট্রোলার ইন্টারলকিং এর জন্য GOOSE বার্তা এবং SCADA ইন্টারফেসের জন্য MMS ব্যবহার করে একটি স্টেশন বাসে যোগাযোগ করে। IEC 61850 হার্ডওয়্যারযুক্ত স্কিমের তুলনায় তামার তারের 60-80% হ্রাস করে। যখন ইউটিলিটি একটি লিগ্যাসি SCADA ইন্টারফেস পরিচালনা করে, তখন একটি প্রোটোকল গেটওয়ে DNP3 বা Modbus কে স্টেশন বাসে রূপান্তর করে। সর্বদা নির্দিষ্ট করুন যে প্রতিরক্ষামূলক রিলে সেটিংস একটি অ-উদ্বায়ী বিন্যাসে সংরক্ষণ করা হবে এবং সমস্ত ইভেন্ট রেকর্ড একটি SNTP বা IRIG-B মাস্টার ঘড়ির মাধ্যমে সময়-সিঙ্ক্রোনাইজ করা হবে।

6. নবায়নযোগ্য শক্তি সাবস্টেশনের জন্য বিশেষ বিবেচনা

একটি সৌর খামার সাবস্টেশন একটি ইউটিলিটি সুইচিং স্টেশনের স্কেল-ডাউন সংস্করণ নয়। এটি অবশ্যই উচ্চ সুরেলা বিষয়বস্তু, দ্বিমুখী শক্তি প্রবাহ এবং অনিচ্ছাকৃত দ্বীপে যাওয়ার ঝুঁকি পরিচালনা করতে হবে। এই কারণগুলি উপেক্ষা করুন, এবং আপনি রিলে ভুল অপারেশন এবং বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ট্রিপিং সম্মুখীন হবে.

বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল থেকে হারমোনিক বিকৃতি সাধারণত নিম্ন-ক্রমের ফ্রিকোয়েন্সি-5ম, 7ম, 11ম এবং 13ম-এ ঘনীভূত হয়। আন্তঃসংযোগ বিন্দুতে মোট হারমোনিক বিকৃতি (THD) IEEE 519 প্রতি 5% এর নিচে থাকা উচিত। যখন THD এই সীমা অতিক্রম করে, তখন প্রকৌশলীরা প্যাসিভ টিউন করা ফিল্টার বা সক্রিয় হারমোনিক ফিল্টার যোগ করেন। একটি প্যাসিভ ফিল্টার 5 তম হারমোনিকের সাথে 20 এর গুণমান ফ্যাক্টর সহ সুরেলা কারেন্ট 80% কমাতে পারে। সক্রিয় ফিল্টার, যদিও বেশি ব্যয়বহুল, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল অপারেটিং পয়েন্ট পরিবর্তনের সাথে খাপ খায়।

আইল্যান্ডিং সনাক্তকরণের জন্য প্যাসিভ পদ্ধতির সংমিশ্রণ প্রয়োজন (আন্ডার/ওভার ভোল্টেজ, কম/ওভার ফ্রিকোয়েন্সি) এবং সক্রিয় পদ্ধতি (ফ্রিকোয়েন্সি শিফট, প্রতিক্রিয়াশীল শক্তি রপ্তানি বৈচিত্র)। অ্যান্টি-আইল্যান্ডিং রিলেকে অবশ্যই গ্রিড নষ্ট হওয়ার 2 সেকেন্ডের মধ্যে প্ল্যান্টের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে। ট্রান্সফরমার নির্বাচনও মনোযোগ দাবি করে। একটি উত্সর্গীকৃত বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল-ডিউটি ​​ট্রান্সফরমার অবশ্যই সুরেলা স্রোত থেকে অতিরিক্ত ঘুরার চাপ সহ্য করতে হবে। ফেজ-শিফটিং ট্রান্সফরমার মাল্টি-পালস রেকটিফায়ার কনফিগারেশন তৈরি করতে নিযুক্ত করা যেতে পারে যা নির্দিষ্ট হারমোনিক অর্ডারগুলি গ্রিডে পৌঁছানোর আগেই বাতিল করে, ফিল্টার খরচ এবং পদচিহ্ন হ্রাস করে।

ফেজ-শিফটিং রেকটিফায়ার ট্রান্সফরমার প্রস্তুতকারক, OEM/ODM কারখানা

জিয়াংসু ডিংক্সিন ইলেকট্রিক হল চীনের কাস্টম ফেজ-শিফটিং রেকটিফায়ার ট্রান্সফরমার নির্মাতা এবং OEM/ODM ফেজ-শিফটিং রেকটিফায়ার ট্রান্সফরমার ফ্যাক্টরি, অনলাইন কাস্টম ফেজ-শিফটিং রেকটিফায়ার ট্রান্সফরমার

পণ্য দেখুন →

উইন্ড ফার্মের জন্য, ভোল্টেজ ফ্লিকার এবং লো-ভোল্টেজ রাইড-থ্রু (LVRT) ক্ষমতা সাবস্টেশন ডিজাইনকে চালিত করে। টারবাইন স্টার্ট-আপের সময় ভোল্টেজ ডিপ সীমিত করতে ট্রান্সফরমার ইম্পিডেন্স সাধারণত 8% থেকে 12% এর মধ্যে থাকে। নিশ্চিত করুন যে উইন্ড টারবাইনের LVRT বক্ররেখা গ্রিড কোডের প্রয়োজনীয়তার সাথে মেলে- 150 ms-এর জন্য শূন্য-ভোল্টেজ অবস্থার জন্য সংযুক্ত থাকা একটি সাধারণ আদেশ।

7. আন্তর্জাতিক মান: IEC বনাম IEEE/ANSI - আপনার যা জানা দরকার

আইইসি 60076 এ নির্মিত একটি ট্রান্সফরমার অগত্যা ডিজাইন সমন্বয় ছাড়া IEEE C57.12.00 প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে না। পার্থক্যগুলি তাপমাত্রা বৃদ্ধির সীমা, নিরোধক স্তর এবং শব্দ পরীক্ষার অবস্থার মধ্যে উপস্থিত হয়। রপ্তানি প্রকল্পগুলি যেগুলি স্পেসিফিকেশন পর্যায়ে এই মানগুলির সমন্বয় করতে ব্যর্থ হয় সেগুলি অবশ্যম্ভাবীভাবে ব্যয়বহুল পুনর্ব্যবহারের মুখোমুখি হয়।

নীচের সারণী তিনটি গুরুত্বপূর্ণ বিচ্যুতি পয়েন্ট হাইলাইট করে।

সুইচগিয়ারের জন্য, IEC 62271-1 রেট করা ভোল্টেজ এবং কারেন্টকে IEEE C37 থেকে ভিন্নভাবে সংজ্ঞায়িত করে। সরঞ্জামগুলি নির্দিষ্ট করার সময়, প্রযোজ্য মানটি স্পষ্টভাবে বলুন এবং একটি সম্মতি শংসাপত্র দাবি করুন৷ দ্বৈত-প্রত্যয়িত পণ্য সরবরাহ করতে সক্ষম নির্মাতারা প্রান্তিককরণ ঝুঁকি দূর করে। ক ইউরোপীয়-শৈলী প্যাড-মাউন্ট করা ট্রান্সফরমার , উদাহরণস্বরূপ, বুশিং ক্রিপেজ দূরত্বে ছোটখাটো পরিবর্তনের সাথে IEC এবং IEEE উভয় নিরোধক সমন্বয়ের প্রয়োজনীয়তাগুলিকে সন্তুষ্ট করার জন্য ইঞ্জিনিয়ার করা যেতে পারে।

2000KVA 11KV ইউরোপীয় সাবস্টেশন পাওয়ার ট্রান্সফরমার প্রস্তুতকারক, কারখানা - জিয়াংসু ডিংক্সিন ইলেকট্রিক কোং, লিমিটেড।

জিয়াংসু ডিংক্সিন ইলেকট্রিক হল চায়না OEM 2000KVA 11KV ইউরোপীয় সাবস্টেশন পাওয়ার ট্রান্সফরমার প্রস্তুতকারক এবং কারখানা, ইউরোপীয় সাবস্টেশন পাওয়ার ট্রান্সফরমার পাইকারি, ইউরোপীয় সাবস্টেশন পাওয়ার ট্রান্সফর্ম

পণ্য দেখুন →

8. খরচ অনুমান এবং প্রকল্পের সময়রেখা

বাজেট বাস্তবতা অনুমোদিত প্রকল্পগুলিকে তাক দেওয়া প্রস্তাবগুলি থেকে আলাদা করে। দুটি 50 এমভিএ ট্রান্সফরমার এবং ছয়টি ফিডার বে সহ একটি 110 কেভি গ্রিনফিল্ড আউটডোর AIS সাবস্টেশনের জন্য সাধারণত $4 মিলিয়ন থেকে $7 মিলিয়ন সরঞ্জাম এবং নির্মাণের খরচ হয়। ট্রান্সফরমার প্যাকেজ একাই মোটের 30-35% খরচ করে। সুইচগিয়ার 20-25%, যখন সিভিল ওয়ার্কস এবং ফাউন্ডেশনগুলি আরও 15-20% যোগ করে। অবশিষ্ট পরিমাণ সুরক্ষা, নিয়ন্ত্রণ, SCADA, এবং কমিশনিং কভার করে।

টাইমলাইন একটি অনুমানযোগ্য প্যাটার্ন অনুসরণ করে। একটি 110 কেভি স্টেশনের নকশা এবং সংগ্রহের পর্যায়ে 5-7 মাস সময় লাগে৷ সিভিল নির্মাণ এবং সরঞ্জাম ইনস্টলেশন 6-8 মাস সময় নেয়। কমিশনিং এবং গ্রিড সিঙ্ক্রোনাইজেশন একটি অতিরিক্ত 2-3 মাস ব্যাপ্তি। সম্পূর্ণ প্রোগ্রাম, স্বাক্ষরিত চুক্তি থেকে বাণিজ্যিক অপারেশন পর্যন্ত, 12-18 মাস ধরে। আরও বে এবং উচ্চ ভোল্টেজ রেটিং সহ একটি 220 kV GIS স্টেশন ডিজাইন এবং ইনস্টলেশন উভয় পর্যায়ে মোটামুটি 4-6 মাস যোগ করে।

খরচ ওভাররানগুলি প্রায়শই তিনটি উত্স থেকে উদ্ভূত হয়: গ্রিড আন্তঃসংযোগের প্রয়োজনীয়তার দেরিতে পরিবর্তন, অপ্রত্যাশিত স্থল পরিস্থিতি যা গভীর পাইলিং দাবি করে এবং স্পেসিফিকেশন অমিলের কারণে বর্ধিত ফ্যাক্টরি অ্যাকসেপ্টেন্স টেস্টিং (এফএটি) সময়সূচী। সরঞ্জাম বাজেটে একটি 10-15% আকস্মিকতা বরাদ্দ করুন এবং প্রধান ক্রয় আদেশ জারি করার আগে আন্তঃসংযোগ চুক্তির শর্তাদি ঠিক করুন।